Алексей Николаевич Крылов
3 (15) августа 1863 — 26 октября 1945
- Страна:
- Российская империя, СССР
- Сфера деятельности:
- математика, механика, кораблестроение
Основные открытия
- «Общая теория качки корабля на волнении» (1898). Позже её стали называть «теорией Крылова» — это был первый всеобъемлющий теоретический труд в этой области, который значительно расширил теорию Уильяма Фруда
- Теория демпфирования (умирения) бортовой и килевой качки. Крылов первым предложил использовать гироскопическое демпфирование для успокоения бортовой качки — сегодня это один из самых распространённых способов
- Теория непотопляемости. Он разработал методы расчёта затопления отсеков при получении пробоины. На основе этих методов были созданы «Таблицы непотопляемости» для кораблей — они помогали в экстренной ситуации быстро определить, какие отсеки затопить, чтобы выровнять крен и сохранить остойчивость судна.
- Теория вибрации судов. Крылов исследовал вредные вибрации корпуса и механизмов, нашёл способы их устранения ещё на этапе проектирования.
- Теория влияния качки корабля на показания магнитного компаса (разработана в 1938–1940 годах).
Вклад в машиностроение
Работы Крылова заложили фундамент для точной инженерной практики. Он применял математический аппарат (в том числе методы приближённого интегрирования Чебышёва) для решения кораблестроительных задач. Его методы расчёта динамических нагрузок, вибрации и устойчивости нашли применение не только в судостроении, но и в других отраслях — авиации, ракетостроении, космонавтике. Также он создавал измерительные приборы для инженерной практики (виброграф, катетометр).
Исторический контекст
Русский и советский учёный — математик, механик и кораблестроитель. Его роль в том, что он заложил теоретический и практический фундамент современного отечественного кораблестроения. Крылов разработал теорию корабля, теорию вибрации корпусов судов, теорию судоподъёма. Он также внёс огромный вклад в организацию инженерного образования: сформулировал принципы подготовки инженеров, подчёркивая важность сочетания глубокой математической базы с умением применять знания на практике. Его работы стали основой для проектирования и строительства современных кораблей и подводных лодок.
Механизмы и технологии
«Теория Крылова» (теория качки).
Дромоскоп — прибор, который механически воспроизводит зависимость девиации компаса от курса корабля.
Виброграф — прибор для записи колебаний частей корпуса судна.
Важные публикации
- «Новая теория качки кораблей на волнах и производимых этим движением напряжений» (1896).
- «Записки о теории корабля» (1903).
- «О приближённых вычислениях» (1906).
- «О применении способа последовательных приближений к нахождению решения некоторых дифференциальных уравнений колебательного движения» (1933).
- «Основания теории девиации компаса» (1940).
- «О боковой качке корабля» (1942).
Патенты
- Нет информации о патентах — в то время в России система патентования в современном понимании не была развита для таких фундаментальных теоретических и инженерных разработок.
Цитаты
«В технике нет места прилагательным, а только числам»
«Всякая неверная цифра — ошибка, а всякая лишняя цифра — половина ошибки»
«Наш флот должен и будет жить новыми кораблями»
Интересные факты
- Был самоучкой в части прикладных инженерных знаний, хотя получил систематическое образование (Морское училище, кораблестроительное отделение Николаевской морской академии)
- Активно сотрудничал с адмиралом С. О. Макаровым над вопросами плавучести корабля — их совместные наработки стали классическими
- Инициировал создание факультета кораблестроения в Санкт-Петербургском политехническом институте и читал там курс вибрации судов
- Перевёл на русский язык «Математические начала натуральной философии» Исаака Ньютона и дополнил перевод глубокими комментариями
- В 1896 году был избран членом Английского общества корабельных инженеров — редкий случай для иностранца
- В 1941 году получил Сталинскую премию за работы в области теории компаса
- В честь учёного названы кратер на Луне и два астероида