Учёные

Алексей Николаевич Крылов

3 (15) августа 1863 — 26 октября 1945

Российская империя, СССР

Сфера: математика, механика, кораблестроение

«Общая теория качки корабля на волнении» (1898). Позже её стали называть «теорией Крылова» — это был первый всеобъемлющий теоретический труд в этой области, который значительно расширил теорию Уильяма Фруда. Теория демпфирования (умирения) бортовой и килевой качки. Крылов первым предложил использовать гироскопическое демпфирование для успокоения бортовой качки — сегодня это один из самых распространённых способов. Теория непотопляемости. Он разработал методы расчёта затопления отсеков при получении пробоины. На основе этих методов были созданы «Таблицы непотопляемости» для кораблей — они помогали в экстренной ситуации быстро определить, какие отсеки затопить, чтобы выровнять крен и сохранить остойчивость судна.. Теория вибрации судов. Крылов исследовал вредные вибрации корпуса и механизмов, нашёл способы их устранения ещё на этапе проектирования.. Теория влияния качки корабля на показания магнитного компаса (разработана в 1938–1940 годах).

Андрей Константинович Нартов

28 марта (7 апреля) 1693 — 16 (27) апреля 1756 (63 года)

Россия (Русское царство, затем Российская империя)

Сфера: Механик, изобретатель, инженер-станкостроитель, скульптор, токарь, артиллерийский инженер, метролог.

Механический (самоходный) суппорт (~1717) — устройство, закреплявшее резец в механических тисках и автоматически перемещавшее его вдоль оси заготовки с помощью ходового винта. До Нартова резец держали в руках, и качество обработки зависело от мастерства и силы токаря.. Токарно-винторезный станок с механизированным суппортом и набором сменных зубчатых колёс (1717–1729) — позволял нарезать различные резьбы и вытачивать детали сложной формы с высокой точностью.. Токарно-копировальные станки — несколько типов станков для копирования барельефов, медальонов, портретов и скульптур из слоновой кости, дерева и металла.. Станок для нарезания зубчатых колёс — для часовых механизмов и других точных устройств.. Станок для сверления каналов орудийных стволов — высоко оценённый Сенатом, за него Нартову удвоили жалованье и пожаловали деревню.. 44-ствольная мортирная батарея (1754) — скорострельная артиллерийская установка: 44 трёхфунтовые мортиры на горизонтальном круге, разделённые на 8 секций. Пока одни стреляли, другие перезаряжались.. Подъёмный винт с градусной шкалой — для наводки артиллерийских орудий, один из первых в мире.. Оптический прицел — одно из первых в истории изобретений такого рода, положившее начало военной оптике.. Новые способы отливки пушек, в том числе отливка с готовым каналом, а также способы заделки раковин в стволах.. Гуртильные станки для нанесения насечек на ребро монет и новые весы для монетных дворов.. Идея единого эталона веса (1733) — Нартова по праву считают основоположником отечественной метрологии.. Способ колки камня для строительства Кронштадтского канала, система открытия и закрытия шлюзов.. Всего Нартов изобрёл и построил свыше 30 станков различного профиля.

Вильгельм Майбах

9 февраля 1846 - 29 декабря 1929

Германия

Сфера: инженер-конструктор, предприниматель. Один из пионеров двигателе- и автомобилестроения.

Усовершенствование четырёхтактного двигателя: сделал его легче, компактнее и способным работать на высоких оборотах.. В 1885 году разработал испарительный карбюратор, что позволило перейти с светильного газа на жидкое топливо (бензин, керосин).. В 1893 году (совместно с венгром Донатом Банки) создал первый распылительный карбюратор с жиклёром типа шприца.. В 1901 году запатентовал сотовый радиатор (описал его как «систему охлаждения и конденсации на основе противотока»). Его конструкция с множеством квадратных трубок, уложенных наподобие пчелиных сот, значительно увеличила площадь теплообмена, снизила расход воды и позволила получать более высокую мощность.. Участвовал в создании первого мотоцикла с ДВС (Petroleum Reitwagen, 1885).. Под его руководством в 1900–1901 годах был создан первый автомобиль современного типа — Mercedes 35 PS (низкая рама, длинная колёсная база, мощный четырёхцилиндровый двигатель).. В 1906 году разработал первый легковой автомобиль Mercedes с шестицилиндровым двигателем.. Позже создавал двигатели для дирижаблей (по предложению Фердинанда фон Цеппелина), а затем и авиационные моторы.

Готлиб Даймлер

17 марта 1834 года - 6 марта 1900 года

Германия

Сфера: инженер, промышленник, пионер в области двигателей внутреннего сгорания и автомобилестроения.

Разработка быстроходного двигателя внутреннего сгорания, работающего на жидком топливе (бензине, керосине). До этого ДВС в основном работали на газе и были громоздкими.. Создание системы калильного зажигания: подогреваемый горелкой стержень, который поджигал рабочую смесь в камере сгорания в момент наивысшего сжатия.. В 1885 году совместно с Вильгельмом Майбахом они установили свой компактный двигатель на двухколёсное транспортное средство — это считается созданием первого в мире мотоцикла с ДВС (Petroleum Reitwagen, «повозка для верховой езды»).. Позже они адаптировали двигатель для других видов транспорта: автобуса, лодки, дрезины, локомотива, даже для дирижабля.

Джеймс Уатт

19 (30) января 1736 — 19 августа 1819 (83 года)

Шотландия (Великобритания)

Сфера: Инженер, изобретатель-механик, химик, физик, математик, предприниматель. Начинал как мастер по производству математических приборов (циркули, линейки, теодолиты, секстанты).

Отдельный конденсатор пара (1765) — ключевая идея, позволившая не охлаждать цилиндр при каждом цикле. Уатт установил, что в машине Ньюкомена почти три четверти энергии тратились на повторный нагрев цилиндра, который охлаждался впрыском воды.. Центробежный регулятор скорости (~1788) — автоматическое устройство, поддерживавшее постоянные обороты вала путём регулирования подачи пара.. Параллелограмм Уатта (1784) — механизм для обеспечения прямолинейного движения конца штока поршня.. Планетарная передача (1781) — для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное; разработана как обход чужого патента на кривошип.. Индикатор давления (~1790, совместно с Дж. Саузерном) — самопишущий прибор для записи давления в цилиндре в зависимости от объёма пара.. Лошадиная сила — первая единица мощности, выведенная Уаттом экспериментально.. Принцип расширения пара (1782) — отсечка подачи пара в середине хода с последующим расширением под собственным давлением, дававшая выигрыш в экономичности.. Другие изобретения: ртутный манометр, водомерное стекло для котлов, копировальные чернила, портативный копировальный пресс, эйдограф (прибор для копирования скульптур).

Иван Петрович Кулибин

10 (21) апреля 1735 — 30 июля (11 августа) 1818

Российская империя

Сфера: механик-изобретатель

Оптический телеграф. Фонарь-прожектор с параболическим отражателем. «Самокатная повозка» (прототип автомобиля). Механический протез ноги. Винтовой лифт. «Водоход» (судно, использующее силу течения для движения против него). Проекты арочных мостов

Карл Бенц

25 ноября 1844 — 4 апреля 1929 (84 года)

Германия

Сфера: Инженер-механик, изобретатель, предприниматель, пионер автомобилестроения.

Двухтактный газовый двигатель (1879) — первый работоспособный двигатель конструкции Бенца. Патент получен 28 июня 1880 года. Поскольку четырёхтактный цикл к тому времени уже был запатентован Николаусом Отто, Бенц сосредоточился на двухтактной схеме.. Benz Patent-Motorwagen (1885) — первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, построенный как единая система (двигатель, шасси и трансмиссия проектировались совместно, а не устанавливались на готовую карету). Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель объёмом 958 см³, мощность 0,75–0,8 л. с. при 250–400 об/мин, максимальная скорость ~16 км/ч.. Карбюратор испарительного типа — устройство для приготовления топливовоздушной смеси из паров бензина и воздуха.. Искровое зажигание высокого напряжения с собственной свечой зажигания — для воспламенения смеси в цилиндре.. Сцепление, дифференциал, коробка передач — элементы трансмиссии, запатентованные Бенцем в ходе разработки двигателя и автомобиля.. Водяной радиатор охлаждения — система охлаждения двигателя.. Дроссельная заслонка (акселератор) — для регулировки оборотов двигателя.. Оппозитный двигатель (contra-motor, 1896) — двухцилиндровый двигатель с противоположно расположенными цилиндрами, патент получен в 1896 году.. Первый серийный автомобиль — Benz Velo (1894), одна из первых моделей, выпускавшейся серийно (сотни экземпляров).. Первый моторный омнибус (1895) — для регулярной пассажирской линии Зиген — Нетфен — Дойц: выход автомобиля за пределы личного транспорта.

Лили-Мария Яльмаровна Пальмен (Цителова)

28 марта 1900 — 22 августа 1987

родилась в Российской империи (Санкт-Петербург), жила и работала в СССР

Сфера: инженер-конструктор, специализируется на авиационных и танковых двигателях, газогенераторных установках

Разработала малогабаритный авиационный мотор АМБ-20 (авиационный мотор «Большевик», 20 л. с.). По её чертежам изготовили опытные образцы, и в 1927 году авиетка ЛАКМ-1 с этим мотором совершила первый полёт — это был первый в СССР авиационный мотор национальной разработки.. Участвовала в создании силовой установки для первого советского серийного танка Т-18 (МС-1). Она адаптировала и значительно переработала конструкцию авиамотора Микулина под танковые нужды, а также внесла улучшения в трансмиссию, что повысило подвижность машины. Также работала над танками Т-19 и ТГ.. В Карагандинском исправительно-трудовом лагере (Карлаг) возглавила Газогенераторную экспериментальную моторную станцию (ГЭМС). Переоборудовала колёсные тракторы ХТЗ на работу в газогенераторном режиме (на буром угле), руководила испытаниями. Её разработки внедрили на 12 типах машин и тракторов.. Разработала проект «безмоторного комбайна»: механизмы приводились в движение через специальный вал от трактора на буром угле, что позволило добиться двойной экономии топлива.

Николай Егорович Жуковский

5 (17) января 1847 — 17 марта 1921

Российская империя, РСФСР

Сфера: механика, гидродинамика, аэродинамика. Его часто называют «отцом русской авиации»

Раскрыл механизм образования подъёмной силы крыла и вывел формулу для её расчёта.. Разработал вихревую теорию гребного винта.. Исследовал динамику полёта птиц, теоретически обосновал возможность «мёртвой петли» (позднее её выполнил лётчик Пётр Нестеров).. Внёс вклад в гидравлику: его формулы для расчётов фильтрации применяются при проектировании систем водоснабжения и в нефтедобыче.. Создал теорию гидравлического тарана (на основе явления гидравлического удара).

Рудольф Дизель

18 марта 1858 - 29 сентября 1913

Королевство Бавария (Германия). При этом родился в Париже в семье немецких эмигрантов.

Сфера: инженер, изобретатель, предприниматель. Также был эсперантистом.

Главный вклад — разработка принципа работы дизельного двигателя. Суть в том, что топливо впрыскивается в сильно сжатый и нагретый воздух, и воспламеняется само от высокой температуры, без свечи зажигания. Изначально Дизель рассчитывал на очень высокий КПД (около 70%), но в первых рабочих образцах цифры были скромнее (около 26–28%), что всё равно значительно превосходило показатели паровых машин и ранних ДВС.