Готлиб Даймлер
17 марта 1834 года - 6 марта 1900 года
- Страна:
- Германия
- Сфера деятельности:
- инженер, промышленник, пионер в области двигателей внутреннего сгорания и автомобилестроения.
Основные открытия
- Разработка быстроходного двигателя внутреннего сгорания, работающего на жидком топливе (бензине, керосине). До этого ДВС в основном работали на газе и были громоздкими.
- Создание системы калильного зажигания: подогреваемый горелкой стержень, который поджигал рабочую смесь в камере сгорания в момент наивысшего сжатия.
- В 1885 году совместно с Вильгельмом Майбахом они установили свой компактный двигатель на двухколёсное транспортное средство — это считается созданием первого в мире мотоцикла с ДВС (Petroleum Reitwagen, «повозка для верховой езды»).
- Позже они адаптировали двигатель для других видов транспорта: автобуса, лодки, дрезины, локомотива, даже для дирижабля.
Вклад в машиностроение
Даймлер сместил фокус с громоздких стационарных моторов на компактные и лёгкие агрегаты, пригодные для установки на различные транспортные средства. Это заложило основу для развития автомобильной, водной и авиационной техники. Он также способствовал развитию технологий массового производства и стандартизации деталей.
Механизмы и технологии
Сам двигатель, который из-за сходства с большими маятниковыми часами конструкторы прозвали «дедушкиными часами» (Standuhr).
Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), основанная в 1890 году. Позже её эмблемой стала трёхлучевая звезда (сейчас — символ Mercedes-Benz; она означала применение двигателей в трёх стихиях: на земле, воде и в небе).
Важные публикации
- нет информации о значимых собственных публикациях (монографиях, статьях) за авторством Даймлера.
Патенты
- Патенты на четырёхтактные двигатели (в Германии — DRP №28022 и DRP №34926)
- Патенты на мотоцикл (DRP №36423, 1885)
Цитаты
«его девизом было «Das Beste oder nichts» («Лучшее или вообще ничего»; иногда переводят как «Ничего, кроме лучшего»). Позже этот девиз переняла компания Mercedes-Benz.»
Интересные факты
- В молодости благодаря меценату Фердинанду Штайнбайсу Даймлер смог пройти «производственную практику» за рубежом — работал на заводах в Страсбурге, а затем в Англии (Лидс, Манчестер, Ковентри), где изучал передовые технологии металлообработки.
- Для секретности при создании первого транспортного средства с двигателем покупку кареты оформили как подарок жене на день рождения.
- Зимой 1892–1893 годов Даймлер перенёс тяжёлый инфаркт и по совету врача уехал отдыхать во Флоренцию, где познакомился с Линой Хартманн (она была на 22 года моложе его).
- Несмотря на вклад в развитие техники, в последние годы в компании DMG у Даймлера возникали серьёзные разногласия с руководством, из-за чего он временно покидал пост.